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Superstar reinterpreta, al grado più alto di innovazione della fibra di carbonio, la mitica bicicletta italiana da competizione su strada, la Cinelli che incarna heritage e DNA del marchio.
Diversamente da altri brand che ogni anno offrono biciclette con una destinazione d’uso sempre più ridotta, Cinelli ha sviluppato Superstar con un’attenzione maniacale a come le qualità intrinseche della fibra di carbonio e i processi di produzione potessero essere usati per realizzare un’edizione tremendamente contemporanea della leggendaria qualità italiana “Grand Tour” in sella: un intelligente equilibrio di leggerezza, perfetta manovrabilità su ogni fondo e confort sulle lunghe distanze.
Così Superstar, non solo si attiene alla tradizionale geometria da corsa italiana (72,5° tubo sterzo e 415 mm posteriori bassi), ma è anche caratterizzata da forme del telaio che consentono una grandissima precisione nella stesura dei diversi strati di carbonio nel processo di produzione (è interessante ad esempio notare come le linee tangenti che uniscono l’orizzontale e l’obliquo al tubo sterzo permettano alla fibra di svilupparsi in tutta la sua lunghezza, offrendo così il miglior rapporto peso-rigidezza possibile). Il tubo orizzontale, con l’innovativa cuspide, lavora compensando le tipiche deformazioni del tubo di sterzo quando il telaio è soggetto a improvvise forze verticali o orizzontali dovute a buche o al manto stradale molto rovinato. La deformazione controllata mantiene il tubo sterzo l’8% in più parallelo alla forma originale, permettendo così un controllo migliore e una maggiore manovrabilità in condizioni aspre e accidentate. L’uso di stampi in poliuretano sia esterni sia – cosa più unica che rara – interni, durante il processo di indurimento, per ottenere la maggior compressione delle fibre con il minor uso di resina, garantisce così una maggiore durata e affidabilità nel tempo del telaio.
GCD (Geometry Controlled Deformation) La speciale curva dell’orizzontale fa in modo che l’inclinazione dello sterzo sia costante anche in presenza di forti sollecitazioni verticali del telaio, tipicamente deformanti, come un’asperita` del manto stradale o uno scatto in piedi sui pedali. Cio` migliora la precisione di guida e la prevedibilita` del comportamento dinamico della bicicletta.
CCL (Combed Carbon Layering) L’assenza di “spigoli pronunciati” sulla superficie permette di sfruttare appieno dimensioni e continuita` delle fibre dei fogli di carbonio, ottimizzando la rigidezza complessiva della struttura a favore della performance.
OCR (Optimal Cable Routing) Il passaggio cavi interno e` progettato in modo che non ci sia alcun punto di strozzatura del sistema frenante, per garantire che lavori con la massima efficienza e per facilitarne la manutenzione.
SIZES: XS (46) - S (48) - M (51) - L (54) - XL (57)
MATERIAL: Columbus Carbon Monocoque T700
HEADSET: IS 42/28,6 | IS 52/40 Columbus Compass 1-1/2” incl.
SEATPOST: Ø 27,2 mm
SEAT CLAMP: Ø 31,8 mm
BB SHELL: Press Fit 86,5 x 41 mm
FT. DERAILLEUR: Braze-On
ROUTING: Internal - Di2/EPS compatible
COLOR: Dark Night
TYRE CLEAR.: up to 700x28 mm
FORK: Columbus Futura Disc 1-1/8” 1-1/2” Carbon Monoc.
WEIGHT: Frame 1140 g. (size M) Fork 440 g. (uncut)
BRAKE: Flat mount disc brake, rotor size up to 160mm
DROPOUTS ST: Rear TA Ø 12x142mm - M12x167 / Front TA Ø 12x100mm - M12x119
HIGHLIGHTS: Extra hanger / Di2 / EPS cable inserts / F-R Skewers
DRIVETRAIN: Shimano Ultegra 8020
HANDLEBAR: Cinelli Vai
STEM: Cinelli Vai
SEATPOST: Cinelli Vai Ø 27,2
SHIFTERS: Shimano Ultegra R8020
BRAKES: Shimano Ultegra R8070
ROTORS: Shimano 160 - 140 mm
FT. DERAILLEUR: Shimano Ultegra R8000
R. DERAILLEUR: Shimano Ultegra R8000
CRANKSET: Shimano Ultegra R8000 52/36t
CASSETTE: Shimano Ultegra R8000 11/30t
CHAIN: Shimano Ultegra 8000
WHEELSET: Fulcrum 600 DB
